3月の3連休を利用してS2000のシートを交換した

新しく着けたシートは　ちょっと前にオークションで落札したレカロSP-JJの限定モデル「フランカー」というもの

S2000のシートは多くの人がレカロシートに取り替えていることからも分かる通り　セミバケット風の見た目に反してホールド性が悪く　腰にかなり負担がかかる
そのため車を購入してすぐの頃から　いつかレカロにしたいと考えて　販売店で試座してみたりオークションの出品をチェックしたりしていたのだ

販売店での試座で絞り込んだのは
・フルバケットのRS-G
・セミバケットのSR-6
・セミバケットのSP-JC
の3つ

新しめのものとしてはSR-7というのもあるが　座った感じではホールド性がイマイチだったので候補から外した

ホールド性から言えばRS-Gが一番で　高さもウルトラローポジションシートレールを使えば低く設定できるので第一候補にしていたのだが　心配だったのは　ただでさえ悪い乗降性がさらに悪化しないかということ
せっかく腰に負担のかからないシートに換えても　乗り降りで腰を痛めたら意味が無い

そこでオークションではSR-6を中心として探していたのだが　いろいろ調べてみるとSP-Jモデルはいろいろな車の標準シートとして採用されていて　その純正シートの中古がけっこう出品されていることに気づいた
特にランエボやアコード・ユーロRの純正シートは程度の良いものが比較的安く出品されているので　これでもいいかな…と思い始めていた

そんなところにSP-JJフランカーが出品されたので落札したというのが今回の経緯

取り付けるシートレールについては欠品や動作不良があると困るのでレカロ純正の新品を購入した
S2000用の型番は
2085.103.2 (右席用)
2085.103.1 (左席用)

取り付けに慣れているのならば欠品や動作不良があっても対処できるかもしれないが　シートの取り換えは初めてなので結果から言っても正解だったと思っている

取り換え自体は今の住まいでは作業場所がないので実家で行うことにした

S2000の純正シートに比べてSP-JJは横幅が広いので悪戦苦闘したが　なんとか取り付けることができた
結果はこんな感じに

シートの色が思っていた以上に紫だったので内装と合うかどうか心配だったが　そんなに違和感がなくて良かったと思う

とりあえず運転席を取り付けてから座ってみると　シートポジションが思ったより高く　その上座面の前方が高くなっているせいでクラッチが踏みにくい
さらにETCユニットが左の膝に当たるという問題も出た

シートとシートレールの取り付けは説明通りに6mmと7mmのスペーサーを噛ませて合計13mmとなっていたので　6mmのスペーサーだけで取り付けたらどうかと試してみるとこれが良い感じに収まった
さらにETCのユニットも移設して　左膝の危機はどうやら乗り越えることができたのだった

左右のシートを無事に取り付けて走り回ってみると　左右のホールドがかなりしっかりするので腰の負担はだいぶ減った感じがする

そして不具合という程ではないが　乗降性は若干悪くなってしまった
さらにシートベルトが行方不明になりやすいという使い勝手の悪さが出てきた

乗降性については慣れるしかないが　シートベルトはなんとかしたい

レカロシートに取り付けるシートベルトガイドはヤフオクとかで売られているが　価格が高くて中古シートを使ってまで節約した意味が薄れてしまう

S2000の純正シートには樹脂製のシートベルトガイドが付いていて見た目も悪くない
これをなんとか移設できないか試行錯誤した結果　こんな感じに取り付けることができた

取り付ける方法はかなり力技な上にシートに傷を付ける方法なので詳しくは紹介しない
取付強度も思いっきり引っ張ったら取れてしまうレベルだが　シートベルトが前後にスルスルと移動するのを助けるだけのガイドなので大丈夫だろう……大丈夫だと……思う

取り付けも終わってシートポジションも決めて　実家から自宅への帰路（約500km）を走ってきたわけだが　腰の疲れが減ったのと同時に横Gに強くなった感じがする
以前ならば左膝をセンターコンソールにくっつけて踏ん張っていたような横Gでも　そのままシートに身体を預けることができた

まだちょっと慣れていない感じはあるが　とりあえず腰に痛みを感じるようなことは減りそうなので　これから夏タイヤに交換して走り回るのが楽しくなりそうだ